Nissan Leaf kan nå offisielt drive hjem ved hjelp av toveis lading

Evnen har stort sett ligget i dvale i årevis, men er nå godkjent for bruk

Fermata Energy sin FE-15 toveis lader i kommersiell bruk.

Nissan har godkjent det første toveis ladesystemet for bruk med sin helelektriske Leaf-bil i USA. FE-15-laderen fra Fermata Energy, som kan drive hjem ved hjelp av elbilens batteri, lade den og sende lagret energi tilbake til nettet, er det første systemet i sitt slag som oppnår UL 9741-sertifisering for toveis ladeløsninger.

Tilbake i 2012 lovet Nissan at den kanskje snart utgåtte elbilen til slutt ville dele den lagrede batteristrømmen tilbake til hjemmet ditt eller nettet i rushtiden eller til og med i nødssituasjoner. Denne teknologien er bredt kjent som Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Home (V2H) og Vehicle-to-Load (V2L), som alle kan brukes om hverandre for å beskrive et system som konverterer elbiler til en backup kraftstasjon.

Andre bilprodusenter har også toveis ladeløsninger, inkludert Fords Intelligent Backup Power-funksjon tilgjengelig for sin helelektriske F-150 Lightning-bil. Det er også Hyundai Ioniq 5 og 6 V2L-funksjonen som kan gjøre dem til gode campingfølgere. Tesla, på den annen side, er bearish om konseptet, og presser i stedet sin dedikerte PowerWall batteri backup-løsning - den samme som den skalerer til størrelsen på virtuelle kraftverk.

det kan bidra til å redusere stress på strømnettet

For Nissan og Fermata er løsningen grei. I en pressemelding, Fermata Energy-sjef David Slutzky sa at Leaf-eierne kan "skape ekstra verdi fra energien som er lagret i kjøretøyets batteri", og at laderen kan bidra til å redusere elbilens totale eierkostnader ved å la bygningen trekke energi fra den i rushtiden. Slutzky sier at det også kan bidra til å redusere stress på strømnettet, et problem som, selv om det ikke eksisterer akkurat nå, kan være et problem i fremtiden med mindre verktøy og nettoperatører gjør de riktige investeringene.

Alle årsmodeller 2013 og nyere Nissan Leafs er godkjent for bruk med FE-15 toveisladeren, og bilprodusenten opplyser at batterigarantiene ikke vil bli påvirket. Du må ha en hurtigladende CHAdeMO-port på Leaf for å dra nytte av toveis lading, som noen ganger ikke var standard. Spesielt, 2013-modellen av Leaf fikk et mer robust, men lignende kapasitet 24kWh-batteri enn 2012-modellen, og selv om tidligere modeller hadde et alternativ for hurtiglading, vil Nissan kanskje ikke være ansvarlig for at batterienes helse raskt tømmes.

De som er interessert i FE-15-laderen kan kontakte selskapet via deres hjemmeside. Fermata Energy er imidlertid ikke det eneste produktet i Nissans syn - bilprodusenten jobber også med et annet selskap kalt Dcbel som lager en hjemmespesifikk toveis ladeløsning.

The Nissan Leaf can now officially power homes using bidirectional charging1 Dcbels r16 toveis lader er spesielt designet for hjem.

Det er utrolig å se CHAdeMO-ladestandarden plutselig få et siste hurra. Porten forsvinner sakte ved ulike ladestasjoner ettersom CCS Combo har tatt over. En ny funksjon som denne er flott å se og en flott historie å legge til Leafs arv.

Kupon4U.com
Aktiver registrering i innstillinger - generelt